Tämä Lijindan tehtaallamme valmistama EV hopeoitu spiraalijousikosketin on "valmistettu erittäin elastisesta metalliseoslangasta, joka on kierretty ja muotoiltu tarkasti, ja sitten pinnalle muodostuu paksu kerros puhdasta hopeaa galvanointiprosessin avulla. Johtava elementti, jota käytetään jatkuvaan, monipisteiseen, joustavaan kosketukseen kahden jäykän johtimen välillä. Sen ydinarvo on siinä, että se muodostaa löysän dynaamisen ongelman. Jousi, jossa on lukemattomia koskettimia, voi jatkuvasti kohdistaa tasaisen kosketuspaineen, jopa ajoneuvon ajokuormituksessa ja lämpötilan vaihteluissa, voi varmistaa, että virran kulku ei koskaan katkea. Pinnalla oleva hopeoitu kerros varmistaa erittäin alhaisen kosketusvastuksen ja erinomaisen hapettumisvastuksen korkealla jännitteellä.
EV hopeoidun spiraalijousikoskettimen rakenne on tarkkuusmekaaninen järjestelmä, joka on suunniteltu saavuttamaan monipistekosketus ja elastinen kompensointi. Sen runko on metalliseoslankaa (kuten berylliumkupari tai tinapronssi), jolla on erinomainen elastisuus ja väsymiskestävyys, mikä on jatkuvan kosketuspaineen perusta. Sen "muoto" on tarkka kierteinen putkimainen rakenne, joka tarjoaa suuren määrän lineaarisia kosketuspisteitä ja lisää huomattavasti johtavaa pinta-alaa. Sen pinnoite on galvanoimalla muodostettu kerros puhdasta hopeaa; hopea on yksi johtavimpia metalleja, joka peittää kaikki kosketuskohdat ja varmistaa pienimmän kosketusvastuksen.
|
Tuotteen nimi |
EV hopeoitu spiraalijousikosketin |
|
Pohjamateriaali |
Berylliumkupari (C17200) / fosforipronssi (C51900) |
|
Pintakäsittely |
Hopeapinnoite (Ag), Paksuus: 3-5μm |
|
Käyttölämpötila |
-40°C ~ +150°C |
|
Nimellisvirta |
10A - 100A (riippuu koosta ja pakkauksesta) |
|
Tärkeimmät ominaisuudet |
• Korkea elastinen kompensointi |
Tämä EV hopeoitu spiraalijousikosketin on kaikkien autojen korkeajännitejärjestelmien ydinkomponentti, joka vaatii erittäin luotettavia dynaamisia liitäntöjä. Sitä käytetään laajasti uusien energia-ajoneuvojen akkupakkausten ja kennojen liittämisessä, suurjännitejakelukoteloiden (PDU) sisäisessä kytkennässä, latausliitännöissä (latauspistorasioissa) sekä tehomoduulien kytkemiseen moottoriohjainten ja sisäisten laturien (OBC) välillä.